Lamborghini Essenza SCV12

Caracteristicas:

Motor y Rendimiento:

• Motor: V12 longitudinal, 60°, MPI (Multi Point Injection) de 6.498 cm³ (6.5 litros) atmosférico. Es el motor V12 atmosférico más potente de Lamborghini.
• Potencia Máxima: Más de 830 CV (610 kW) a 8.500 rpm. Esta potencia se optimiza a altas velocidades gracias a un efecto de "sobrealimentación aerodinámica" que fuerza más aire al motor a través de las tomas de aire.
• Par Máximo: 720 Nm a 6.750 rpm.
• Transmisión: Caja de cambios secuencial X-Trac de 6 velocidades, específicamente diseñada para coches de competición de tracción trasera.
• Tracción: Trasera (2WD).
• Relación peso/potencia: Excepcional, de 1.66 kg/CV.
• Aceleración 0-100 km/h: Aproximadamente 2.7 segundos (no oficial, pero estimado).
• Velocidad Máxima: Superior a 350 km/h.

Chasis y Estructura:

• Monocasco de Fibra de Carbono: El Essenza SCV12 es el primer GT desarrollado según las normas de seguridad de prototipos de la FIA sin la necesidad de una jaula antivuelco interna. El monocasco de fibra de carbono es extremadamente rígido y ligero, contribuyendo a la relación peso/potencia.
• Peso en seco: Aproximadamente 1.376 kg.
• Suspensiones: Doble horquilla con bujes rígidos en la parte delantera y trasera, con amortiguadores y resortes horizontales tipo push-rod conectados directamente a la caja de cambios en la parte trasera.

Aerodinámica:

• Carga Aerodinámica Extrema: Genera más de 1.200 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, superando la de un coche GT3 de competición.
• Kit Aerodinámico Completo: Incluye un capó delantero con doble toma de aire y una costilla central (similar a los coches de carreras Huracán), un splitter delantero y dos elementos laterales.
• Aletas Verticales: Las aletas verticales en los umbrales laterales optimizan los flujos para la refrigeración del motor y la caja de cambios.
• Alerón Trasero Ajustable: Un gran alerón trasero de doble perfil y ajustable que completa el paquete aerodinámico.

Frenos y Llantas:

• Frenos: Sistema de frenos de competición Brembo con discos cerámicos de carbono y ABS de carreras ajustable (12 posiciones).
• Llantas: Llantas de magnesio de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la trasera, con sistema monotuerca, calzadas con neumáticos Pirelli slick específicos para competición.

Interior y Equipamiento:

• Cabina Orientada a la Competición: El interior es puramente funcional, diseñado para la competición.
• Volante Multifunción: Un volante inspirado en los monoplazas de F1 con una pantalla integrada.
• Asiento de Competición: Asiento OMP homologado por la FIA con estructura de carbono, que ofrece un soporte y seguridad óptimos.
• Panel de Instrumentos: Panel de instrumentos TFT de Motec.
• Controles Ajustables: ABS de carreras (12 posiciones) y control de tracción (12 posiciones) ajustables, entre otros.