Porsche Taycan Turbo GT

Porsche Taycan Turbo GT
124.990,00 US$

endimiento Extremo:

  • Potencia Máxima (con Launch Control y Overboost):

    • Taycan Turbo GT: Hasta 760 kW (1.034 CV o 1.019 hp). Algunos reportes incluso mencionan picos momentáneos de más de 1.100 CV con el "Attack Mode".

    • Potencia Nominal: Alrededor de 580 kW (789 CV o 777 hp).

  • Par Máximo (con Launch Control): Unos impresionantes 1.240 Nm (o incluso 1.340 Nm según algunas fuentes).

  • Aceleración (0-100 km/h o 0-62 mph):

    • Taycan Turbo GT: Aproximadamente 2.3 segundos.

    • Taycan Turbo GT con paquete Weissach: Ligeramente más rápido, alrededor de 2.2 segundos.

  • Aceleración (0-200 km/h o 0-124 mph):

    • Taycan Turbo GT: Alrededor de 6.6 segundos.

    • Taycan Turbo GT con paquete Weissach: Alrededor de 6.4 segundos.

  • Velocidad Máxima:

    • Taycan Turbo GT: Alrededor de 290 km/h (180 mph).

    • Taycan Turbo GT con paquete Weissach: Alrededor de 305 km/h (190 mph).

  • "Attack Mode": Inspirado en la Fórmula E, proporciona un impulso adicional de potencia (hasta 120 kW más) durante 10 segundos, activable mediante una leva en el volante. Es una evolución del "push-to-pass" de otros modelos Taycan.

  • Inversor de Carburo de Silicio (SiC) en el Eje Trasero: Permite corrientes de descarga significativamente mayores (hasta 900 amperios en comparación con los 600 del Turbo S), contribuyendo a la mayor potencia y par.

Paquete Weissach (Opcional, Enfocado a Pista):

  • Reducción de Peso Extrema: Elimina los asientos traseros (convirtiéndolo en un biplaza), parte del aislamiento acústico, el reloj analógico del Sport Chrono, las alfombrillas y utiliza un solo puerto de carga (lado del pasajero) para ahorrar aproximadamente 70-75 kg en comparación con el Taycan Turbo S.

  • Aerodinámica Optimizada: Incluye un alerón trasero fijo de carbono con soportes integrados en la carrocería, bajos carenados específicos y deflectores de aire adicionales. Genera una carga aerodinámica total de hasta 220 kg.

  • Sin Sistema de Sonido Trasero: Para mayor ahorro de peso.

  • Cristal Ligero Especial: Contribuye a la reducción de peso.

Batería y Carga:

  • Batería Performance Plus:

    • Capacidad Bruta: 105 kWh.

    • Capacidad Neta (Utilizable): 97 kWh.

    • Química de celdas optimizada para mayor densidad de energía y capacidad de descarga.

  • Autonomía Eléctrica (WLTP):

    • Alrededor de 555 km (puede variar ligeramente entre la versión estándar y la Weissach, y según las condiciones). El enfoque principal de este modelo es el rendimiento, no la máxima autonomía.

  • Arquitectura de 800 Voltios:

    • Potencia Máxima de Carga en CC: Hasta 320 kW.

    • Tiempo de Carga en CC (10-80%): Aproximadamente 18 minutos en condiciones óptimas.

  • Carga en CA: Admite hasta 11 kW de serie, con opción a 22 kW en algunos mercados.

Chasis, Suspensión y Frenos:

  • Suspensión Porsche Active Ride con Ajuste Específico GT: De serie. Esta avanzada suspensión mantiene la carrocería prácticamente nivelada incluso durante maniobras de frenado, dirección y aceleración extremas. Ofrece una distribución casi perfecta de las cargas sobre las ruedas y una conexión óptima con la carretera.

  • Llantas Forjadas Ligeras de 21 Pulgadas: Con un diseño específico que también ayuda a la refrigeración de los frenos.

  • Neumáticos de Alto Rendimiento Específicos: Desarrollados para soportar las enormes prestaciones (por ejemplo, Pirelli P Zero Trofeo RS Elect).

  • Frenos Cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB): De serie, con pinzas de color "Victory Gold". Son más ligeros y resistentes a la fatiga que los frenos de acero.

    • Discos delanteros: 420 mm.

    • Discos traseros: 410 mm.

  • Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus): Optimiza la tracción y la precisión de la dirección.

  • Dirección en el Eje Trasero: De serie, para mayor agilidad y estabilidad.

    Diseño Exterior e Interior:

    • Elementos Aerodinámicos Específicos: Paragolpes delantero con álabes aerodinámicos, difusor delantero optimizado, y en el caso del paquete Weissach, el prominente alerón trasero fijo de carbono.

    • Uso Extensivo de Fibra de Carbono: En componentes como el capó, los retrovisores exteriores, las molduras de los estribos laterales y el difusor trasero para reducir el peso.

    • Colores Exclusivos: Como el "Pale Blue Metallic" o el "Purple Sky Metallic".

    • Interior Deportivo:

      • Asientos Baquet Completos de CFRP (Plástico Reforzado con Fibra de Carbono): De serie, muy ligeros y con excelente sujeción lateral. Acabados en Race-Tex con costuras de contraste.

      • Volante Deportivo GT: Con marca a las 12 en punto y la leva para el "Attack Mode".

      • Logotipos "Turbo GT" bordados en los reposacabezas.

      • Menos material aislante para reducir peso y aumentar la conexión con la conducción.